moteur asynchrone triphasé de haute tension compact
Quand un courant alternatif de phase trois est passé dans le stator triphasé de bobinage, un champ magnétique tournant à la vitesse synchrone de N1 le long du stator et l’espace de cercle intérieur du rotor est généré dans le sens horaire. Comme le champ magnétique tournant tourne à la vitesse de N1, le chef d’orchestre du rotor est immobile au début, donc le chef d’orchestre du rotor va générer la force électromotrice induite par le champ magnétique tournant du stator (direction de l’induit de la coupe la force électromotrice est déterminée par la règle de la main droite). Parce que le conducteur du chef d’orchestre est court-circuitée aux deux extrémités et l’anneau est court circuit, le courant induit dans le conducteur de rotor sera essentiellement conforme à l’orientation de la force électromotrice induite sous l’action de l’induit électromotorisée la force. Le conducteur courant du rotor est soumis à une force électromagnétique dans le champ magnétique du stator (la direction de la force est déterminée par la règle de la main gauche). La force électromagnétique génère un couple électromagnétique sur l’arbre du rotor, ce qui entraîne le rotor de tourner dans le sens du champ magnétique tournant.
Par le biais de l’analyse qui précède peut se résumer comme suit : lorsque le principe de fonctionnement de moteur de l’enroulement du stator du moteur (la différence entre les 120 degrés électriques), passent dans le courant alternatif triphasé, va produire un champ magnétique tournant, le rotation des enroulements du rotor de champ magnétique coupe, donc le courant induit dans l’enroulement du rotor (rotor à enroulement, le rotor est un chemin fermé) le conducteur actuel produira une force électromagnétique dans le stator rotation de champ magnétique, afin de constituer le couple électromagnétique de l’axe de rotation du moteur et la rotation du moteur et le sens de rotation du moteur et le sens de rotation du champ magnétique même en voiture.
