Dans le processus de démarrage de moteurs asynchrones triphasés, nous voulons souvent avoir un couple de démarrage assez grand, mais le circuit de démarrage ne soient pas trop gros pour satisfaire les différentes propriétés mécaniques tout en réduisant l’impact sur la grille, mais dans la pratique, ces deux exigences contradictoires. Pour le démarrage direct moteur à cage, multiple de 4 à 7, tandis que le multiplicateur de couple départ seulement 0,9 à 1,3, performance de début le départ actuel n’est pas bon.
Démarrage direct, également connu sous le nom de pleine pression de départ, c'est-à-dire l’ordinaire commuter dans le moteur à courant alternatif directement dans le réseau électrique. Plus la capacité de la puissance d’alimentation transformateur, plus le système de bus tension causée par le courant de démarrage, ce qui permet un démarrage direct tant que la tension nominale n’est pas dépassée (de 10 à 15 %).
Moteurs asynchrones directement départ aura les effets indésirables suivants :
(1) de réduire la tension de grille et affectent les autres équipements électriques
(2) la surchauffe du moteur et le vieillissement accéléré isolation
(3) excessif de la force électromagnétique choc pour le stator du moteur déformation fin de bobinage
Peut être directement sur l’asynchrones moteurs courant de démarrage est trop grands, comment nous devrions résoudre ? Moteur plu de puissance courant de démarrage est très grand, si multiplié par 4 à 7 fois, le réseau électrique sera un grand impact. Dans la pratique, la plupart des fabricants utilisent les méthodes suivantes pour asynchronize le moteur directement pour lancer le courant est trop grand pour réduire le courant de démarrage.
(1) pour réduire la tension d’alimentation (c'est-à-dire abaisseur début, commune, comme le démarrage étoile-triangle : Démarrer, l’enroulement du stator relié à l’étoile, réduisant la tension de bobinage stator ; start est terminée, dans un triangle, avec le début de l’autotransformateur : entrée autotransformateur, réduire le stator enroulement tension ; démarrage, supprimez l’autotransformateur.)
(2) augmentation de l’ensemble, l’impédance du rotor (départ dans le circuit statorique dans la chaîne dans le réacteur, de la sous pression pour réduire la tension, réduire le courant de démarrage ; démarrage est terminée, retirer le réacteur.)
