Il est adapté pour l’environnement de haute température et système de réglage de vitesse variable de fréquence. Le modèle d’utilité est caractérisé en ce que la plage de réglage de la vitesse est large, l’opération est stable, la fiabilité est élevée, l’efficacité de l’opération est élevée et la conception d’aspect est nouvelle et belle.
L’eau de refroidissement moteur est une structure sans brosse, avec des caractéristiques excellentes de charge, performances à basse vitesse, grand couple de démarrage, petit courant, de démarrage et répond aux besoins de démarrage fréquent des véhicules électriques, économies d’énergie.
L’eau de refroidissement de l’eau de refroidissement moteur du rendement moteur de vitesse toute gamme, ratio de DC, conversion de fréquence AC refroidi par eau moteur refroidi à l’eau (seulement d’un montant fixé près de la grande efficacité) pour améliorer la qualité, améliorer le kilométrage des véhicules, d’améliorer la durée de vie de la batterie.
Pas d’étincelle, aucun remplacement des balais carbone, structure compacte, capacité de surcharge élevée, longue durée de vie.
L’eau de refroidissement moteur adopte l’acier aimant de terre rare plug-in, qui est particulièrement adapté pour les besoins de se cogner, répété départ, haute vitesse, fort refus de démarrage, fonctionnement positif et vers l’arrière.
Le rotor du moteur de refroidissement à eau a un fort champ magnétique dans le cabotage et État effet de puissance de freinage est bon, n’ont pas besoin d’absorber l’excitation de la batterie (moteur DC ou AC moteur de refroidissement à eau de refroidissement), effet de rétroaction de l’énergie, effet de freinage électrique est bon.
