Lorsque le moteur est en fonctionnement normal, si le fusible est grillé par un fusible de phase ou pour une raison quelconque, l’alimentation devient une seule phase de trois phases. Le champ magnétique du stator varie d’un champ magnétique tournant de triphasé à monophasé champ magnétique pulsé. Champ magnétique pulsé monophasé peut être divisé en deux champs magnétiques tournants mutuellement. Où la rotation vers l’avant du champ magnétique produit un couple positive pour continuer la rotation du rotor moteur, mais ce couple est beaucoup plus faible que le couple électromagnétique original, la rotation inverse du champ magnétique généré inverse de freinage couple, qui a compensé un couple avant de partie, afin que le déjà réduit le couple électromagnétique et réduit beaucoup. Donc le couple moteur est considérablement réduit, le moteur ne démarrera pas. Le rotor oscille à gauche et à droite, avec un fort « bourdonnement ». Si le moteur tourne dans la phase de puissance est absente, bien que le moteur peut continuer à tourner, mais le couple de sortie sera grandement réduit, le courant du moteur augmente, aboutissant à la combustion du moteur. Par conséquent, lorsque le moteur dans l’exploitation de la puissance de la phase phase de défaillance, l’utilisation de dispositifs de protection doit servir à faire le moteur de l’exploitation.
Dans l’électricité rurale, en particulier le circuit de commande de pompe submersible, la ligne est simple, et une platine de commande ou mobile, l’utilisateur dans l’utilisation des sujettes aux accidents de phase de défaillance, entraînant la pompe brûlé, influant sur la production agricole. Tension de protecteur-défaillance de phase commune et type actuel, le type de tension de la structure est simple, mais le moteur borne et la phase interne, le manque de protection et le type en cours, la structure du circuit est complex, haut coût, The unstable According to la au-dessus de la conception d’un nouveau type de protection de phase pour le moteur électrique triphasé courant-type, la protection de la structure est non seulement simple, fiable, facile à utiliser, prix bas et exempte d’entretien, longue vie, petite taille. Circuit comme indiqué ci-dessous, le protecteur de la diode, relais, transformateur triphasé et autres composants. Le nouveau circuit de protection de phase moteur électrique triphasé est comme suit :
Après raccordement d’éléments dans une boîte, la sortie de huit lignes : al, a2, b1, b2, c1, c2, d1, d2, comme indiqué ci-dessous relié au circuit, vous pouvez travailler correctement.
Tout d’abord, le principe de fonctionnement
Lorsque le circuit est normal, fermer l’interrupteur de marche / QS, appuyez le SB1 : la bobine KM1 est sous tension, le contact principal de KM1 est fermé, le contact auto-bloquants est fermé et le moteur tourne en permanence. À ce stade le transformateur de courant moteur électrique triphasé à travers un secondaire de triphasé transformateur T sinueuse, enroulement pour produire la tension induite, le câblage enroulement secondaire connecté comme indiqué ci-dessous, force électromotrice de boucle fermée triphasé et zéro, donc pas de circulation, relais KM2 aux deux extrémités de la tension est égale à zéro, le relais ne fonctionne pas, KM2 normalement fermé (d1, d2) ne bouge pas, le moteur en marche correctement. Lorsque la phase de puissance moteur de phase, le côté secondaire de transformateur T de l’absence d’une phase de la tension induite, fermée boucle de la somme de la force électromotrice triphasé n’est pas zéro, AB entre une tension, la taille de la tension de la somme vectorielle de deux phases de tension induite , l’action de la tension (D1, d2) Débrancher le circuit de commande, la perte de bobine KM1 de puissance, le relais s’arrête aux deux extrémités du relais, le principal contact de KM1 est déconnecté et le moteur s’arrête.
Troisièmement, la sélection des composants
Le protecteur se compose de transformateur triphasé T, selon la taille du moteur actuel d’enroulement basse tension peut être sur le noyau autour de 1 à 5 tours, l’enroulement en série dans le circuit principal, la secondaire haute tension d’enroulement, le nombre de tours peut être sélectionnée selon le courant moteur réel, la tension induite est environ 12V. Diode D1, D2 pour l’ordinaire diode 1N4007, KM2 pour le 24V, relais DC 3 a.
