Pour l'industrie de la machinerie, nous devons le vérifier pour assurer l'état de sécurité avant de l'utiliser. Alors, que devrions-nous faire pour un moteur à long terme?
Un, n'ont pas besoin de faire un entretien spécial, diriger le moteur et l'arbre d'entraînement, garder au sec.
Deux, besoin d'utiliser à nouveau, avec purge d'air comprimé sec, vérifier le collecteur, vérifier l'isolation d'isolation, faible courant d'excitation nominale de cuisson peut être cuit ou en ajoutant 1/2 champ magnétique.
Troisièmement, le moteur ne tourne pas après l'électricité et aucun son. Il peut s'agir d'un disjoncteur biphasé ou triphasé pour l'alimentation ou l'enroulement du moteur.
Quatre, le moteur ne tourne pas, mais il y a un son "bourdonnant". La mesure des bornes du moteur, telles que l'équilibrage de la tension triphasée et la valeur nominale, peut être considérée comme une surcharge sérieuse.
Cinq, la vitesse du moteur est lente et s'accompagne d'un son "bourdonnement", et l'arbre vibre. Si un courant de phase est mesuré à zéro, le courant de deux phases est beaucoup plus que le courant nominal, indiquant qu'il s'agit d'une opération à deux phases.
La raison en est que le circuit ou l'alimentation est un disjoncteur de phase ou un disjoncteur de phase de l'enroulement du moteur.
Grâce à l'analyse ci-dessus, nous vous rappelons que les travaux d'inspection en application moteur ne peuvent pas être omis. Si nous ignorons l'inspection, cela augmentera la probabilité de problèmes moteurs et, en même temps, cela va causer beaucoup de problèmes à notre production et à notre vie.
