Haute vitesse unique Phase AC Electric motor ont des perspectives d’application large dans les domaines suivants :
(1) grande vitesse moteurs ont été appliquées dans de nombreux domaines, tels que les climatiseurs ou réfrigérateurs, compresseurs centrifuges, etc. avec le développement de la science et la technologie, des exigences plus particulières sont exigées et leurs demandes seront plus et plus large.
(2) avec le développement de l’industrie automobile, un véhicule électrique hybride a les avantages de petit volume, poids léger haute vitesse générateur recevra suffisamment l’attention et l’aviation dans les véhicules hybrides et a des perspectives de bonne application dans des domaines tels que navire.
(3) haute vitesse générateur est entraîné par un petit volume de turbine à gaz, avec une grande flexibilité, peut être utilisé pour l’alimentation de secours fournir certaines installations importantes, également utilisable comme une alimentation indépendante ou une petite centrale électrique, pour compenser pour le manque de pouvoir centralisé approvisionnement, il a une valeur pratique importante.
En raison de la force centrifuge et la ligne de la vitesse du rotor du moteur haute vitesse est proportionnelle au carré du moteur à grande vitesse, avec une résistance mécanique élevée et moteur à haute vitesse ; en raison de la fréquence élevée, perte de fer importante, il doit être adaptée afin de réduire la densité du flux magnétique base, le matériel de noyau de faible perte.
Roulement de recherche est également indissociable du moteur à grande vitesse, car les roulements ordinaires sont difficiles à supporter, dans le système à grande vitesse pour résister longtemps mise en service, nous devons adopter des nouveaux matériaux et la nouvelle structure des roulements.
Moteur à haute vitesse peut avoir beaucoup de genres de structure, tels que le moteur à induction, moteur à aimant permanent et moteur à réluctance, etc... Lorsque la vitesse du moteur est supérieure à 200m/s, le rotor feuilleté classique ne peut pas supporter la force centrifuge générée par la rotation à grande vitesse, et la stratification spéciale haute résistance ou rotor solide doit être utilisé.
Dans le passé cent ans du développement de la dynamique du rotor, il y a eu de nombreuses méthodes de calcul. Aujourd'hui, les méthodes modernes de calcul peuvent être divisées en deux grands types : la méthode des matrices de transfert et de la méthode des éléments finis.
L’équation du mouvement de la méthode des éléments finis est concis et standard. Il a beaucoup d’avantages à résoudre le problème de la dynamique du rotor ou le système mécanique complex composé de rotor et de la structure environnante. La méthode des éléments finis (MEF) a une large division de rotor de complexes, et les résultats des calculs sont plus précis que la méthode de matrice de transfert. Cependant, le temps de calcul est long et la mémoire est grande. Le développement de la technologie informatique moderne fournit une technologie de bon matériel pour la méthode des éléments finis.
