Selon notre vie dans le désassemblage du moteur de la série Y et l'installation du rotor, veillez à ne pas frapper le noyau et l'enroulement du stator, avant de sortir le rotor, le rotor doit être inférieur à l'entrefer et à la fin du rembourrage , afin de ne pas retirer le contact avec le rotor, endommager le noyau et l'enroulement, il y a beaucoup de gens ne connaissent pas l'installation et le retrait, puis nous comprenons la prochaine installation et retrait du moteur de la série Y.
Pour le rotor dans les 30 Kg, peut être directement à la main, les deux mains maintiennent l'extrémité du rotor, une main tire le rotor, d'autre part pour soutenir le rotor se déplaçant progressivement, la grande démolition du rotor du moteur de la série Y pour la grande série Y moteur, si le rotor est retiré de la partie de base du siège, il est assez long pour le soulever avec l'équipement de levage, mais lors du levage, faites attention pour protéger le journal, les enroulements du stator et le conduit du noyau du rotor, pour l'arbre du rotor hors de la partie de base du moteur plus court du moteur peut être dans l'arbre du rotor à une ou aux deux extrémités de l'ensemble de la longueur du tube en acier, dans le rotor du moteur de la série Y sur le côté gauche d'un tuyau en acier, puis en deux étapes pour soulever le rotor.
L'équipement de levage peut être utilisé comme une grue telle que le levage manuel, l'installation de la méthode du rotor et les étapes et le retrait du rotor, tout en prêtant attention aux parties motrices de la série Y de la protection, le moteur de la série Y est utilisé Coque en aluminium pour remplacer la fonte traditionnelle Le moteur de la série Y présente les avantages d'une belle apparence, d'un faible volume, d'une légèreté, d'une structure simple, d'un entretien pratique, d'un processus de production plus respectueux de l'environnement, d'une efficacité de production élevée, d'un transport pratique et ainsi de suite. En ce qui concerne les exigences de la technologie de traitement de l'aluminium, le châssis, la fin de la concentricité de la différence: la deuxième coque en aluminium ne mène pas de champ magnétique, le circuit magnétique du front du moteur par rapport à la saturation du moteur de fer, l'onde de force électromagnétique Relativement grande: ces deux caractéristiques ont causé du bruit du moteur de la série Y, à la production et à la fabrication de Produits de haute qualité pour augmenter la difficulté du processus.
